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B 级纯电轿车市场“新秀”登场,D7 强势入局-当前短讯

发布时间:2023-06-21 16:04:08 来源:汽势传媒


【资料图】

汽势 Auto-First| 刘天鸣

在燃油车时代,得 B 级车者得天下。如今,汽车产业加速向新能源领域转型,B 级车的市场地位依旧不减,豪华品牌、合资品牌、中国品牌均推出重磅新能源 B 级车,市场呈现出百家齐放态势。

今年上海车展上,上汽集团就提出 " 新能源汽车发展三年行动计划 ",在未来 3 年持续推出 8 款新能源车型,满足主流市场和主流人群的用车需求。

作为上汽集团自主事业的基石,荣威积极响应新能源战略,在全新品牌定位下,打造了全新新能源产品序列 "D 家族 ",并推出首款中高级纯电轿车 D7,直击新能源 B 级车市场,满足消费者绿色移动出行的同时,为上汽集团 " 新能源汽车发展三年行动计划 " 贡献坚实力量。

需求旺盛的 B 级市场

在汽车产业加速电动化转型进程中,新能源汽车市场的结构从早期的 " 哑铃型 " 向 " 纺锤型 " 转变,15 万 -25 万元价格区间的 B 级车将逐步成为新能源汽车市场乃至纯电动汽车市场的主流细分市场之一。

B 级纯电动车市场无论是在增幅还是份额,均呈现出快速增长趋势。据乘联会数据统计,5 月,纯电动批发销量 48.0 万辆,同比增长 48.0%,环比增长 10.0%,其中,B 级纯电动车批发销量达到 13.7 万辆,同比增长 80.0%,环比增长 5.0%,占纯电动份额 29.0%。

市场销量反馈出消费需求,B 级纯电动车乃至于 B 级纯电动轿车将像燃油车市场那样,成为兵家必争之地。

但从目前 B 级纯电动轿车市场来看,主流合资品牌受限于转型进程,在该细分市场布局甚少,更多的精力放在传统燃油 B 级轿车市场和插电式混动 B 级轿车市场之中。包括新势力在内的中国品牌正加紧布局 B 级纯电动轿车市场,新产品如雨后春笋层出不穷。

眼花缭乱的自主 B 级纯电动轿车之中,能够满足消费者需求且极具竞争力的产品偏少,并不是任何一款产品都能在市场 " 吃得开 "。若按照产品力拉一张排位表,或许也就比亚迪海豹、深蓝 SL03 等车型能够在 B 级纯电动轿车市场站稳脚跟。

除了比亚迪海豹、深蓝 SL03 等车型外,集星云平台、全新魔方电池、VGA 六合一电驱等上汽集团领先纯电动技术于一身的 D7,将成为 B 级纯电轿车市场上的新秀,为消费者带来高品质纯电动移动出行体验的同时,进一步刺激 B 级纯电轿车的用户增量市场。

后置后驱的三剑客

在高速增长的 B 级纯电轿车市场之中,比亚迪海豹、深蓝 SL03 与年内上市的 D7 如何能够站稳脚跟,无外乎优异的品质感和领先的三电技术。

尤其是在品质感上,消费者不仅追求高品质的乘坐需求,更要愉悦、放松的驾驶体验。因此,打磨驾驶体验便成为众多车企的必修课。在这堂必修课上,比亚迪、深蓝和荣威不约而同地将目光放在后驱上。

后驱车型有着灵活操控、车身更加平稳、起伏更小等诸多先天优势,能够为消费者带来更精准的操控体验。

与燃油车时代一样,纯电动汽车依旧存在前驱、后驱的问题。由于电动机具有响应速度快、输出扭矩大等特点,采用前驱的产品更容易出现扭力转向或打滑现象,影响操控体验。而在采用后驱形式的纯电动产品,驱动轮与转向轮各司其职,零部件布局更加合理,在驾驶乐趣和操控上是前驱纯电动汽车无法媲美的。

以 D7 为例,其配备的 VGA 六合一电驱能够提供 155 kW 的最大功率,零百公里加速仅需 6.3 秒。

值得注意的是,消费者对于后驱纯电动产品保持较高的热情,以后驱为卖点的比亚迪海豹和深蓝 SL03 的销量便是最真实的写照。数据统计,今年前 5 个月,比亚迪海豹累计销量达 3.4 万辆,深蓝 SL03 累计销量达到 3.2 万辆。

虽然 D7 更多的产品信息暂未释放,但后驱带来的操控性和优异的加速性能,势必会得到消费者的青睐,有望与海豹、SL03 组成 " 后驱中高级纯电轿车三剑客 ",成为 B 级纯电动车市场的三驾马车。

底子殷实的 D7

作为拉开荣威新能源转型序幕的重要车型,D7 的 " 家底 " 绝不止后驱以及 VGA 六合一电驱带来的优异加速性能,更是将设计、技术融于一身,展现了一台中高级轿车应有的品质。

得益于全新的品牌电感化设计语言,D7 契合了消费者热衷的简洁干练的外观,在纯粹一体的前脸之中,前大灯等细节更加精致。尾部造型圆润宽厚,饱满而富有张力。4890mm 的车身长度搭配修长优雅的侧面线条,营造出平衡的美感。同时,1872mm 的车身宽度、1510 mm 的车身高度,加之星云平台的高度集成化,让车内空间利用率最大化,带来优异的乘坐空间,即便身高 1.8m 的成年人落座后排,也能得到 116mm 的膝部空间,打消了消费者对纯电动汽车后排空间小的顾虑。447L 的前后备箱总容积,更是满足消费者各种场景下的储物需求。荣威 D7 配备了上汽集团研发的全新魔方电池,采用高效安全的 CTP 技术、创新的 LBS 躺式电芯布局,并提供两种电池容量,对应 CLTC 综合续航里程分别为 510 km 和 610 km。

此外,D7 所配备的魔方电池拥有五重防护机制,通过软硬件协同,构筑了一道坚固的安全防线。

汽势观:在百花齐放的 B 级纯电动汽车市场之中,荣威中高级纯电轿车 D7 与比亚迪海豹、深蓝 SL03 将以 " 三剑客 " 形象,重构市场格局。同时,D7 凭借星云平台、魔方电池、VGA 六合一电驱等硬核实力,完全有实力在市场上闯出一片天。

对于荣威来说,D7 打响了全面进军新能源汽车市场的第一枪,未来 3 年,荣威还将涵盖轿车、SUV、MPV 等多种车身形式的产品布局,持续为消费者带来高标准、高品质的移动出行体验。

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